26 – Nos voiles de retour et le passé de Gran Canaria

retour au normal

Après le départ de Neil, la vie a repris son cours normal, c’est-à-dire que les garçons ont repris l’école et se sont couchés (un peu) plus tôt ! Financièrement plus intéressant, nous essayons normalement de jeter l’ancre autant que possible, mais sur les Canaries, à cause de la houle qui tourne autour des îles, il n’est pas facile de trouver un bon endroit, au calme. Nous avons tout de même quitté le port pour nous mettre au mouillage, à l’extérieur de Mogán, ouest de Gran Canaria. Ce qui n’était pas très agréable principalement à cause des jetskis et des catamarans pleins de fêtards.

un bateau, c’est du travail!

Ce que nous devions faire au plus vite, c’était trouver quelqu’un pour réparer notre génois qui s’était déchiré lors de la traversée de Ténériffe. Le plus rapidement possible, si tant est qu’une réparation soit faisable, car nous ne sommes pas sûrs de l’âge et état général de la voile… Ensuite, Jean-Luc voulait réviser le winch bâbord comme il l’a fait pour le winch tribord (le démonter, nettoyer les pièces, huiler, graisser, le remonter correctement) et quelques travaux scolaires étaient à faire (des tests !). Nous voulions aussi prendre de l’essence pour le moteur de l’annexe, et terminer et poster les prochains articles sur notre site web.

En termes de « ménage », nous avions vraiment besoin de nettoyer le bateau à l’intérieur et à l’extérieur (pendant que Neil était ici, nous ne voulions pas perdre de temps pour CELA), mais les tas de linge devaient attendre : Puerto Mogán n’autorise pas à suspendre le linge sur le bateau – ils ne veulent pas que la marina ressemble à un camping – et comme nous ne pouvons laver qu’avec du 220V, ce n’est pas possible lorsque nous sommes au mouillage. De plus, il fallait faire quelques courses importantes : c’est une activité de presqu’une demi-journée pour toute la famille, et c’est évidemment plus pratique avec une voiture ! Je voulais aussi réorganiser certains placards pour gagner de la place. Alors, est-ce que quelqu’un a encore des questions sur ce que nous faisons de notre temps sur le bateau ? 😉

Génois réparé!

Nous avons eu la chance de trouver à Las Palmas un charmant voilier bulgare et son épouse (Sunny Yachts Services), que nous pouvons vraiment recommander. Des conseils professionnels, ils sont flexibles et efficaces. Il a estimé que notre voile pouvait encore durer 1 à 2 ans et l’a réparée en 2 jours. Nous avons eu des échanges sympathiques quand nous avons apporté et récupéré la voile. Ils ont quitté la Bulgarie avec leur bateau il y a 15 ans et sont retournés à Las Palmas, où ils ont créé leur entreprise.

Visite du passé de Gran Canaria

Pendant ces jours, nous avons loué une voiture, non seulement par nécessité pour transporter la voile, mais aussi parce que nous voulions voir l’île de Gran Canaria que nous ne connaissions pas.

Nous pouvons dire que nous avons suivi les traces des anciens habitants des Canaries, les Guanches, qui ont commencé à nous fasciner assez rapidement. On sait peu de choses sur cette population, mais il semble confirmé que leurs racines étaient berbères, mais il n’existe plus de traces de leur arrivée aux Canaries. Différents sites peuvent être visités, comme des cimetières, des grottes et des greniers dans des grottes pour le stockage de la nourriture. L’ensemble de la population guanche a été convertie, intégrée ou anéantie en moins d’un siècle après l’arrivée des Espagnols sur les îles au XVe siècle. À Las Palmas, une jolie ville, il y a un musée très intéressant sur les différents voyages de Colomb qui ont tous été préparés et sont partis des Canaries.

Randonnées et sangsues

Si nous avons trouvé le sud de l’île assez inintéressant en termes de paysage, a une exception près: les dunes de sable et la lagune de Maspalomas. Le nord et le centre de l’île sont bien différents, relativement verts et très, très sinueux. Toute la partie sud-ouest où il n’y a pas d’autoroute et les routes passent par le centre, sont également très sinueuses (voir la carte en photo). Certaines vallées ont un microclimat, donc en plus des bananes (omniprésentes sur Gran Canaria, Ténériffe et La Gomera) les papayes, les mangues et les avocats peuvent pousser.

Un des jours, nous avons fait une belle randonnée jusqu’à des piscines naturelles en remontant le lit d’une rivière plutôt sèche qui, plus haut dans la vallée, devait être parfaite pour une bonne baignade rafraîchissante. Nous n’avons pas fait trempette car l’eau était stagnante et les garçons pensent avoir vu (et nous ont montré) des sangsues… J’ai préféré chercher les grenouilles 😉. Depuis que je suis allée en Malaisie, je ne veux plus de sangsues près de moi, merci ! Le pique-nique et la randonnée étaient tout de même magnifiques. Nous nous sommes arrêtés dans quelques jolis villages, pleins d’art et de souvenirs faits à la main.

Cap à l’ouest à nouveau

Nous avons quitté notre mouillage à Puerto Mogán tôt, avant que les garçons ne soient réveillés, pour retourner à La Gomera en nous arrêtant deux nuits dans le sud de Ténériffe – sans toucher terre. Le mouillage était parfait : la houle roulante passait à côté de notre coin bien abrité de la baie, s’écrasant contre les rochers du rivage à 100 m de nous. Nous étions clairement plus à l’aise que lors des 4 dernières nuits à côté de Puerto Mogán !

Et encore plus à l’ouest

En navigant vers La Gomera, sous savions déjà que nous avions un problème à régler : le propulseur d’étrave ne réagissait plus (la petite hélice avant qui permet à la proue du bateau de tourner plus facilement). Un problème important si vous arrivez dans un port étroit avec beaucoup de vent et que vous devez diriger votre bateau vers votre place. Et c’est exactement ce qui s’est passé…

Comme tous nos sauts entre les îles, notre navigation de Ténériffe à La Gomera a été sportive : la zone d’accélération connue entre les îles était clairement active ! A La Gomera, les marineros avaient été informés de nous donner un endroit facilement accessible car notre propulseur d’étrave ne fonctionnait pas… nous avons dû renégocier la chose par radio VHF et avons ensuite été autorisés à nous mettre au long d’un ponton. Mais le vent était fort et nous n’avons pas atterri en douceur… Nous avons finalement bien mérité notre dîner au restaurant !

Questions techniques à La Gomera

Notre voilier Suisse avait terminé notre voile de tempête et notre colis avec les pièces que nous avions commandées en Allemagne il y a 4 semaines nous attendait. Dans notre prochain article, lisez tout sur notre retour à San Sebastian et la ressortie d’Illika de l’eau – pas de souci, rien de grave ! Mais nous devrons peut-être encore attendre les pièces… pour le propulseur d’étrave. Et avons-nous un prochain problème technique à régler ? (Voir dernière photo) Nous sommes toujours heureux de recevoir vos